ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นของตัวลดดาวเคราะห์บ่อยแค่ไหน?

รอบการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกตัวลดดาวเคราะห์ไม่ใช่ค่าคงที่ โดยส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเฟสรันอิน สภาวะการทำงาน สภาพแวดล้อมการบริการ และสถานะโหลด การควบคุมรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างสมเหตุสมผลเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพการทำงานของตัวลดเกียร์ที่เสถียร ลดความล้มเหลวเกี่ยวกับการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ยังเป็นจุดบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดจุดหนึ่งสำหรับผู้ใช้อีกด้วย ในช่วงรันอิน เสี้ยนในการตัดเล็กๆ จะยังคงอยู่บนชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ เช่น เฟืองภายในและแบริ่งของตัวลดดาวเคราะห์รุ่นใหม่ เศษโลหะเล็กน้อยจะก่อตัวขึ้นระหว่างการทำงานครั้งแรกและผสมกับน้ำมันหล่อลื่น ดังนั้น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกสำหรับหน่วยใหม่ทั้งหมดจึงเป็นขั้นตอนการบำรุงรักษาภาคบังคับ ซึ่งโดยปกติกำหนดไว้หลังจาก 200 ถึง 300 ชั่วโมงการทำงาน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบรันอินนี้ให้เสร็จสิ้นจะขจัดสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง ป้องกันเศษซากไม่ให้เป็นรอยบนพื้นผิวเกียร์ที่มีความแม่นยำ และวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการทำงานในภายหลังอย่างมั่นคงในระยะยาว
รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องภายใต้สภาวะปกติมาตรฐานใช้กับสถานการณ์การใช้งานทั่วไปส่วนใหญ่ ซึ่งรวมถึงสภาพแวดล้อมที่สะอาดภายในอาคาร อุณหภูมิแวดล้อมคงที่ โหลดคงที่ การหมุนสม่ำเสมออย่างต่อเนื่อง และความถี่ในการสตาร์ทและหยุดต่ำ เช่น สายการประกอบทั่วไป อุปกรณ์ลำเลียงแบบธรรมดา และเครื่องจักรส่งกำลังงานเบา ในสภาพแวดล้อมดังกล่าว น้ำมันหล่อลื่นจะค่อยๆ มีอายุอย่างช้าๆ โดยมีสารปนเปื้อนเพียงเล็กน้อย และรักษาประสิทธิภาพการหล่อลื่นให้คงที่ ดังนั้นช่วงการเปลี่ยนทดแทนจึงสามารถอยู่ที่ 3,000-4,000 ชั่วโมงการทำงาน เมื่อคำนวณตามตารางการทำงานทั่วไปในแต่ละวัน 8 ชั่วโมงสำหรับอุปกรณ์ทั่วไป การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะเกิดขึ้นทุกๆ 6-8 เดือนโดยประมาณ สำหรับหน่วยปฏิบัติงานที่ไม่หยุดทำงานตลอด 24 ชั่วโมง กำหนดเวลาในการเปลี่ยนจะต้องกำหนดโดยชั่วโมงการทำงานจริงอย่างเคร่งครัด
รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะต้องสั้นลงอย่างมากภายใต้สภาวะการทำงานที่สมบุกสมบันต่างๆ นี่เป็นสาเหตุสำคัญของการสึกหรอก่อนวัยอันควร เสียงที่ผิดปกติ และการติดขัดสำหรับเครื่องของลูกค้าหลายราย ภายใต้สภาวะการใช้งานหนักหรือโหลดแรงกระแทก แรงดันตาข่ายสูงบนเกียร์จะทำให้ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นแตกได้ง่าย และนำไปสู่การเกิดคาร์บอนที่อุณหภูมิสูงและการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น สำหรับอุปกรณ์ที่มีการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งและการหมุนไปข้างหน้า-ถอยหลังบ่อยครั้ง การไหลเวียนของสารหล่อลื่นภายในจะไม่เสถียรและปริมาณการใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้น ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่มีอุณหภูมิสูง มีฝุ่น ชื้น หรือกลางแจ้ง ฝุ่นและความชื้นอาจแทรกซึมเข้าไปในตัวเครื่อง และกระตุ้นให้เกิดการอิมัลชันและประสิทธิภาพการทำงานล้มเหลวของน้ำมันหล่อลื่น ภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยเหล่านี้ รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะลดลงเหลือ 1500-2000 ชั่วโมง ภายใต้สถานการณ์ที่รุนแรง อาจต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนทุกๆ ประมาณ 1,000 ชั่วโมง
นอกจากการเปลี่ยนตามกำหนดเวลาแล้ว จะต้องมีการตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจำเพื่อตัดสินว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือไม่ หากน้ำมันหล่อลื่นเปลี่ยนเป็นสีเข้ม ขุ่น เป็นอิมัลชันหรือมีสีขาว มีกลิ่นแปลก ๆ หรือตกตะกอนสิ่งสกปรก ให้เปลี่ยนทันทีแม้ว่าจะยังไม่ถึงเกณฑ์ชั่วโมงการทำงานที่กำหนดไว้ก็ตาม เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติตรงกัน และหลีกเลี่ยงการผสมยี่ห้อหรือเกรดที่แตกต่างกัน ถ่ายน้ำมันเก่าที่ตกค้างภายในตัวเครื่องออกให้หมดก่อนเติมน้ำมันใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่นให้สูงสุด แนวทางปฏิบัตินี้จะช่วยลดการสึกหรอของเกียร์และแบริ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด เช่น เสียงที่ผิดปกติ การติดขัด และความร้อนสูงเกินไป และยังปรับปรุงเสถียรภาพในการทำงานและอายุการใช้งานของ Planetary ลดขนาดลงอย่างมาก