ไม่ว่าจะเป็นกล่องเกียร์เอียงมุมขวาความร้อนที่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานต่อเนื่องขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน สถานะการบำรุงรักษา และสภาพแวดล้อมการบริการเป็นสำคัญ การทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะมาตรฐานที่กำหนดจะทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งเป็นลักษณะการทำงานปกติ ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับพื้นผิวตัวเรือนที่ร้อนเกินไป อย่างไรก็ตาม กรณีส่วนใหญ่ของความร้อนสูงเกินผิดปกติมีสาเหตุมาจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมและการบำรุงรักษาที่ไม่เพียงพอ นับเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องของอุปกรณ์ที่ซ่อนอยู่ที่พบบ่อยที่สุด สาเหตุหลัก ได้แก่ การสูญเสียทางกลภายใน ความล้มเหลวในการหล่อลื่น การกระจายความร้อนที่จำกัด และภาระที่มากเกินไป
ประการแรกและสำคัญที่สุด การหล่อลื่นที่ผิดปกติเป็นสาเหตุหลักของความร้อนสูงเกินไป เมื่อกระปุกเกียร์ Right Angle Bevel ทำงานอย่างต่อเนื่อง การเสียดสีความเร็วสูง-ของเฟืองและแบริ่งจะทำให้เกิดความร้อนพื้นฐาน สารหล่อลื่นที่ผ่านการรับรองช่วยลดการเสียดสีผ่านฟิล์มน้ำมันและระบายความร้อนภายใน หากสารหล่อลื่นไม่เพียงพอไม่สามารถครอบคลุมพื้นผิวสัมผัสที่มีการเสียดสีได้เต็มที่ แรงเสียดทานของโลหะแห้งจะเกิดขึ้นและทำให้เกิดความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากน้ำมันหล่อลื่นไม่มีการเปลี่ยนเป็นเวลานาน สารหล่อลื่นจะออกซิไดซ์ ทำให้ข้นขึ้น และสะสมสิ่งสกปรก ประสิทธิภาพการไหลและการถ่ายเทความร้อนลดลงอย่างรวดเร็ว ความร้อนไม่สามารถไหลเวียนและกระจายไปพร้อมกับสารหล่อลื่นได้ โดยสะสมอยู่ภายในตัวเครื่องและทำให้อุณหภูมิพื้นผิวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
ประการที่สอง สภาพการทำงานที่มากเกินไปทำให้เกิดความร้อนมากเกินไป กล่องเกียร์เอียงมุมฉากทุกอันมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด หากอุปกรณ์ทำงานอย่างต่อเนื่องเกินขีดจำกัดโหลด แรงดันที่ประกบกันบนเกียร์และโหลดแบริ่งจะเกินค่าการออกแบบอย่างมาก ความต้านทานแรงเสียดทานของส่วนประกอบต่างๆ จะพุ่งสูงขึ้นและก่อให้เกิดความร้อนทวีคูณ นอกจากนั้น การสตาร์ท-บ่อยครั้ง การผันผวนของโหลดทันทีอย่างมาก และการหมุนกลับหน้าบ่อยครั้ง- ทำให้เกิดแรงเสียดทานจากการกระแทกซ้ำๆ ภายในตัวเครื่องและการสะสมความร้อนอย่างต่อเนื่อง แม้จะใช้งานภายใต้โหลดที่กำหนด แต่การทำงาน-หยุดเต็ม-อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานโดยไม่มีเวลาในการทำความเย็นเป็นระยะๆ จะกักเก็บความร้อนและส่งผลให้ตัวเครื่องมีความร้อนสูงเกินไปอย่างเห็นได้ชัด
ประการที่สาม ความผิดพลาดของอุปกรณ์และข้อบกพร่องในการติดตั้งทำให้อุณหภูมิสูงขึ้น แบริ่งภายในที่สึกหรอและยึดแน่น ระยะห่างของตาข่ายเกียร์ที่ผิดปกติ และส่วนประกอบที่ติดสนิม ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการหมุนที่ราบรื่น ความต้านทานการเสียดสีที่เพิ่มขึ้นจะดันความร้อนออกสูงขึ้นโดยตรง ความเสียหายเล็กน้อยและการยึดชิ้นส่วนภายในทำให้มีความทนทานต่อการทำงานอย่างต่อเนื่อง การทำงานต่อเนื่องจะทำให้เกิดความร้อนอย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแต่ให้ความร้อนแก่ตัวเครื่องเท่านั้น แต่ยังเร่งให้ส่วนประกอบเสียหายเร็วขึ้นด้วย
สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด การกระจายความร้อนภายนอกที่จำกัดทำให้เกิดความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไป กล่องเกียร์เอียงมุมฉากต้องการพื้นที่โดยรอบเพียงพอสำหรับการกระจายความร้อน หากวางยูนิตไว้ใกล้กับผนังหรือเครื่องจักรอื่นๆ หรือล้อมรอบด้วยช่องว่างในการระบายความร้อนของบล็อกฝุ่นและไขมัน ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนตามธรรมชาติจะลดลงอย่างมาก ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง- เช่น ความร้อนในฤดูร้อน โรงปฏิบัติงานแบบปิด และแสงแดดกลางแจ้งโดยตรง อุณหภูมิโดยรอบเองก็ค่อนข้างสูง ความแตกต่างของอุณหภูมิที่จำเป็นสำหรับการแลกเปลี่ยนความร้อนหดตัว ทำให้ยากต่อการปล่อยความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานต่อเนื่อง และทำให้เกิดความร้อนสูงผิดปกติได้ง่าย ในระหว่างการทำงานในแต่ละวัน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ หากตัวเรือนรู้สึกว่าร้อนจัดและอุณหภูมิยังคงสูงขึ้นเรื่อยๆ ให้ปิดอุปกรณ์เพื่อตรวจสอบทันที หลีกเลี่ยงความล้มเหลวของสารหล่อลื่นและการเสียรูปของส่วนประกอบถาวรที่เกิดจากอุณหภูมิสูง
